Mustang Nats dans le sud de l’Aisne ce week-end

 

Amateurs et/ou propriétaires de mustangs, allez en prendre plein la vue…

Journée roulage circuit 11ème édition, ouvert à toute américaine. Concours de présentation pour les 64-65 (55ème anniversaire) et les 69 (50ème anniversaire). Ouvert au public. Stands, restauration, tombola, baptême de piste ...

Lors de ce rassemblement annuel de Mustangs, toutes ces belles mécaniques vont vous enchanter au détour d'une route de campagne lors de la balade découverte du Sud de l'Aisne où bien sur les tours de piste à Beuvardes. Un régal pour les yeux et les oreilles que d'entendre et de voir ses belle américaines rutiler.

Programme du week-end

Samedi 1er juin

Balade découverte avec vos autos à partir de 15h.

15h15 Monument américain de la cote 204 à Château-Thierry, visite dégustation chez un producteur de champagne. Stationnement durant le temps du repas du soir à partir de 19h  à l'Hôtel Ibis à Essômes-sur-Marne.

Dimanche 2 juin

Sessions piste de 9h à 12h et de 14h à 15h.
Parade sur le circuit à partir de 15h.
Reprise des sessions à 15h30 jusqu'à 17h30.

BAPTEMES DE PISTE

Au choix, initiation ou sensation !
(tarif 30€ les 2 tours, âge minimum 16 ans)
Inscription au baptême sur place.

En 2019 le Mustang Nats célèbre les 55 ans de son poney et les 50 ans du modèle 69. Tout club ou partenaire du milieu de la Mustang qui souhaite se joindre à nous sera bienvenu y compris pour participer à la préparation ou l'organisation de l'événement.

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GALERIE PHOTOS

lire sur le blog vuduchateau.com                   merci Laurence 

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Montée Historique de Laon : Journée du dimanche 20 mai 2018

J-1 !!!! Un événement Renault Soissons

Virginie Bobin

J-1 !!!! Un événement Renault Soissons

Les Porsche au 27ème Circuit Historique de Laon

Volkswagen rappelle 410 000 voitures pour un problème de ceintures

Nationale 2 infos


Le groupe conseille à ses clients de ne pas utiliser le siège du milieu à l’arrière de certains modèles de Polo et de SEAT Ibiza et Arona tant que la réparation n’aura pas été effectuée.

Le groupe allemand Volkswagen a annoncé, vendredi 11 mai, le rappel de 410 000 voitures en raison d’un problème de ceintures de sécurité de la banquette arrière. Dans certains cas, comme par exemple lors d’un « changement brusque de voie avec cinq personnes à bord », les boucles de ceinture « peuvent se chevaucher » et la ceinture du siège de gauche « peut s’ouvrir involontairement », explique le groupe dans un communiqué.

Une solution nécessitant l’intervention d’un technicien « a été conçue », dit le groupe. D’ici là, Volkswagen « conseille à ses clients de ne pas utiliser le siège du milieu à l’arrière » tant que la réparation n’aura pas été effectuée.

Selon l’agence de presse allemande DPA, le problème concerne 219 000 VW Polo de la dernière génération, ainsi que 191 000 voitures de la marque espagnole SEAT, pour les séries Ibiza et Arona.

L’entreprise aux douze marques, plus grand constructeur automobile du monde, contactera les clients concernés « d’ici peu », précisant que, hormis cette faille, « les voitures concernées peuvent circuler en toute sécurité ».

Mauvaise semaine

Ce rappel a lieu au terme d’une semaine de mauvaises nouvelles pour Volkswagen : Audi, marque du groupe, a annoncé mardi avoir interrompu la livraison aux clients de certains véhicules de modèles A6/A7 après avoir découvert de nouvelles « irrégularités » sur ses moteurs diesel.

https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fmobile.lemonde.fr%2Fautomobile%2Farticle%2F2018%
2F05%2F11%2F
volkswagen-rappelle-410-000-voitures-pour-un-probleme-de-ceintures_5297749_1654940.html&h=ATPTvXol_yJ7yIYsuoWQxzpJj7DivMn3MK
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1ere Concentration de véhicules anciens de Fére en Tardenois 02 ATPR 17.09.2017

ROLLS ROYCE by Pierre Lenoble report

A Blérancourt, un paradis automobile pour les anciennes

A peine passé l’accueil, les premiers modèles rutilants se jettent à votre regard. Nous voilà en train de pénétrer dans un musée. «  Ah non, ici, c’est un lieu de travail !  », corrige Oscar Lefebvre. Passionné de belles mécaniques, Oscar Lefebvre pilote avec son épouse Marie-Christine, l’Atelier des Coteaux, à Blérancourt (entre Noyon et Soissons). La cité est surtout réputée pour son château symbole de la participation américaine dans la Première Guerre mondiale. Les amoureux de belles anciennes, eux, connaissent très bien aussi l’autre adresse de prestige de ce coin de l’Aisne. D’extérieur, il n’a rien d’un écrin. Et pourtant, le bâtiment abrite un véritable trésor automobile. Exceptionnel.
Sur 6000 m², l’entreprise de restauration chouchoute quelque 200 voitures aux pedigrees prestigieux : Rolls-royce, Bentley, Jaguar, Aston-Martin, Ferrari, Maserati, Alfa-Romeo, Facel-Vega, Delahaye, Mercedes, Cadillac… Entre autres. L’atelier est l’un des plus importants, sinon le plus grand, en France. D’abord fondé en 1989 à Château-Thierry, l’atelier s’est déplacé en 1996 à Blérancourt, où il a traversé la rue pour rejoindre en 2011 son site actuel. L’entreprise emploie 20 personnes.
«  Cela fait 52 ans que je répare ! Mon père était garagiste, agent Citroën-Panhard. Je suis le dernier de sept enfants, tous dans l’automobile  », confie le chef d’entreprise, à la réputation planétaire. Taiseux sur ses clients et la valeur de leurs autos – beaucoup chiffrant en centaines de milliers d’euros – Oscar Lefebvre restaure ses pensionnaires «  dans le but de les remettre à l’état aussi proche que possible de leur sortie d’usine  ». Sur le pare-brise, des affichettes détaillent par le menu la génèse des modèles. Ici on ouvre des portières comme on tournerait les pages d’un livre d’Histoire.
A l’atelier des Coteaux, l’authenticité suppose la patience : «  On a la réputation d’être long, mais ça fait partie du jeu. Une restauration, c’est entre 1500 et 3000 heures de travail. Soit entre un et trois ans  ». Aux antipodes des émissions de télé-réalité très en vogue sur la réparation-revente de voitures, façon « Weeler dealer ». «  On m’a déjà proposé d’en animer une. Mais elles m’agacent. Elles sont scénarisées. Et tout doit aller vite  », égratigne l’artisan. Qui préfère prendre le temps de s’arrêter sur la signature d’un carrossier de l’époque apposée au revers d’une aile de Facel-Vega. Une collision temporelle toujours émouvant

«  Un client, on commence par écouter son histoire  », décrit Oscar Lefebvre. «  Il me raconte ses souvenirs d’enfance, ce bruit de moteur qu’il conserve dans l’oreille. Certains peuvent déjà posséder une collection de 150, quand pour d’autres, ça peut être le projet d’une vie préparé de longue date  ».

Avant de faire grimper la belle sur le pont, un beau-frère se charge d’aller chercher la voiture jusque chez elle. À travers l’Europe souvent. Depuis d’autres continents parfois. Un suivi photo mensuel de la restauration est ensuite envoyé au client. Qui effectue des visites aussi. Les morceaux de carrosserie sont fabriqués sur place. Pour les autres pièces, la modernité d’internet vient au secours des bobos des anciennes.

Les mécanos «  ont le temps de bien faire. Car le moins que l’on doive… c’est le top  », se fixe le patron d’une équipe, d’ailleurs pas toujours facile à stabiliser. «  Je recrute en permanence. Je cherche un carrossier et un sellier notamment  ». Oscar Lefebvre forme lui-même. Une quarantaine de personnes à ce jour. «  Mais ce qu’ils apprennent ici ne sert à rien sur les voitures actuelles, pour lesquelles on commence d’abord par brancher une valise de diagnostic  », reste-t-il lucide, indéfectiblement en admiration pour les anciennes. «  Regardez cette Jaguar Type E… on n’inventera plus ça  ».

A Blérancourt, un paradis automobile pour les anciennehttp://www.courrier-picard.fr/75013/article/2017-12-02/blerancourt-un-paradis-automobile-pour-les-anciennes

Grande fête de l'automobile ancienne à Saacy

Vous êtes donc invités pour une grande fête de l'automobile ancienne dans le souvenir de cette l’épreuve de jadis, la Montée historique de Saacy-Citry.

Ce sera un rassemblement de l'automobile ancienne avec au programme : exposition de voitures et motos d'époque, bourse d'échange, parking réservé aux visiteurs venus en anciennes, baptême en anciennes sous forme de ballade incluant le parcours de la Course de Côte, tombola, village de partenaires, jeu de la caisse garnie à peser, baptêmes en voiture et bien d'autres activités surprises.

De quoi passer de bons moments ensembles!
La date est fixée au Dimanche 1er Octobre 2017.
Prenez date dès maintenant et parlez-en autour de vous.
Les organisateurs vous attendent très nombreux en anciennes ou en simples visiteurs passionnés ... et vous donnent rendez-vous d'ores et déjà à la même époque, en 2018, pour cette fois aller au bout de notre projet.

Inscrivez-vous dès maintenant pour participer à la bourse d'échange qui aura lieu au cours de ce rassemblement. C'est l'occasion de mettre en vente tous vos objets ayant une relation avec l'auto ou la moto ancienne.

Page FB

lire sur le blog vuduchateau.com                   merci Laurence 

Région Château-Thierryhttp://www.vuduchateau.com/actu-5354-grande-fete-de-l-automobile-ancienne-a-saacy.html

Il a construit sa propre voiture de course

Passionné et collectionneur de Panhard, Jean-Claude Guny, de Sinceny, a construit sa voiture de course de A à Z. Un projet un peu fou mais salvateur.

Quand il regarde sa vie dans le rétroviseur, Jean-Claude Guny, 72 ans, y voit un fil conducteur : l’automobile. Sa passion. Son démon, aussi. Leur histoire a commencé par un coup de foudre en 1980.

Alors qu’il vient de tomber en panne avec sa CX, son regard est attiré par une épave laissée chez un garagiste de Tergnier. Une Panhard 24 BT de 1962. « L’une des voitures les plus élaborées au moment de sa sortie  », se souvient l’ancien professeur en génie mécanique du lycée Jean-Macé de Chauny.

Lui qui à l’origine n’était pas fan de la marque («  je n’aimais pas le bruit du moteur ») va progressivement en devenir l’un des meilleurs spécialistes. Il retape entièrement la vieille Panhard qui ne tenait plus debout. Pris par le virus, il fait ensuite l’acquisition d’autres véhicules de ce constructeur historique auquel il redonne une nouvelle vie. Il en possède quatre aujourd’hui. Une PL 17, une Dyna 21 et une CD 62 qui a gagné Le Mans.

Jean-Claude va plus loin en réalisant le rêve avorté de Jean Panhard. Mettre un moteur quatre cylindres sur « la 24 ». La marque avait été absorbée par Citroën en 1967 qui avait préféré mettre le paquet sur la DS, abandonnant le projet d’un 4 cylindres.

« Ma vie a basculé »

Sa passion, et même sa vie, a bien failli s’arrêter un jour de 1996 à Molinchart près de Laon. Au volant de sa Mercedes, il est violemment percuté par une Renault 21 dont le conducteur a grillé le stop. En face, il y a quatre morts dont deux enfants. Jean-Claude est très grièvement blessé. «  Ma vie a basculé  », résume-t-il en montrant les photos impressionnantes de l’accident. Il lui a fallu trois ans pour pouvoir revivre à peu près convenablement, remarcher, reparler. Aujourd’hui, les séquelles se font toujours sentir.

C’est pourtant par la voiture que lui est venu son salut. «  J’avais commencé à travailler sur un moteur avant l’accident, j’ai continué ensuite. Ça m’a permis d’oublier, de mettre mon cerveau sur autre chose.  » Du moteur, il a ensuite confectionné la carrosserie et a donné naissance à une voiture de course qui peut atteindre les 200 km/h. «  Le design est inspiré d’une Lotus mais elle est fabriquée à 80 % avec des pièces Panhard.  »

Depuis une dizaine d’années, ce miraculé de la route court les rassemblements sur les circuits les plus prestigieux de France, fier de montrer son travail et heureux de rouler. «  J’ai une appréhension avant mais quand je suis dedans je n’y pense plus  », assure Jean-Claude Guny. Chaque jour, il continue d’améliorer sa monoplace de 1700 cm3. Pour ne pas trop avoir à regarder dans le rétro.

a construit sa propre voiture de coursehttp://www.aisnenouvelle.fr/25396/article/2017-06-04/il-construit-sa-propre-voiture-de-course

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Sinceny (Aisne)